丹陽RTO高濃度廢氣處理設備廠家

二硫化(hua)碳(tan)可(ke)經(jing)呼吸道吸入人體，也可(ke)由(you)消化(hua)道攝入。進入體內的二硫化(hua)碳(tan)，一部分從呼氣、尿、汗、乳汁中(zhong)排(pai)出，而(er)絕大部(bu)分(70～90%)則在(zai)體(ti)內(nei)(nei)代謝后隨尿排(pai)出，可(ke)(ke)用碘疊氮試(shi)驗檢(jian)驗。二硫化(hua)碳(tan)(tan)在(zai)體(ti)內(nei)(nei)由血(xue)(xue)液(ye)(ye)中(zhong)紅細(xi)胞和血(xue)(xue)漿所(suo)吸(xi)收，運送至全身(shen)，并很快溶解于(yu)脂肪和脂類中(zhong)，與氨基酸、蛋白質結合，因(yin)(yin)此(ci)體(ti)內(nei)(nei)二硫化(hua)碳(tan)(tan)主要存在(zai)于(yu)各種組(zu)織(zhi)和器官中(zhong)，血(xue)(xue)液(ye)(ye)中(zhong)積存較少。進(jin)入體(ti)內(nei)(nei)的(de)(de)(de)二硫化(hua)碳(tan)(tan)有(you)蓄積作用。二硫化(hua)碳(tan)(tan)的(de)(de)(de)毒性(xing)，因(yin)(yin)侵入途徑、濃度(du)和暴露時間的(de)(de)(de)不同，可(ke)(ke)有(you)很大的(de)(de)(de)差(cha)別。急性(xing)中(zhong)毒癥(zheng)(zheng)狀(zhuang)(zhuang)為一般神經麻痹，嚴(yan)重時昏迷，甚(shen)至呼吸(xi)衰(shuai)竭(jie)。長期吸(xi)入少量(8～10mg/m)二硫化(hua)碳(tan)(tan)，可(ke)(ke)發生(sheng)慢(man)性(xing)中(zhong)毒，癥(zheng)(zheng)狀(zhuang)(zhuang)為神經衰(shuai)弱癥(zheng)(zheng)狀(zhuang)(zhuang)，多發性(xing)周圍神經炎，植(zhi)物神經癥(zheng)(zheng)狀(zhuang)(zhuang)和其它如(ru)減退，婦女月經不調及早產、流產，眼科病變等。

減(jian)少汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)廢氣(qi)(qi)(qi)排(pai)(pai)(pai)(pai)放(fang)(fang)(fang)(fang)(fang)污(wu)染(ran)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)可能(neng)(neng)(neng)(neng)途徑(jing)降(jiang)(jiang)低(di)(di)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)廢氣(qi)(qi)(qi)對大(da)(da)氣(qi)(qi)(qi)環境(jing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)污(wu)染(ran)可以從以下(xia)兩方面(mian)入(ru)手(shou) 。(1)降(jiang)(jiang)低(di)(di)污(wu)染(ran)源排(pai)(pai)(pai)(pai)放(fang)(fang)(fang)(fang)(fang)量降(jiang)(jiang)低(di)(di)污(wu)染(ran)源排(pai)(pai)(pai)(pai)放(fang)(fang)(fang)(fang)(fang)量也(ye)就是降(jiang)(jiang)低(di)(di)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)廢氣(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)排(pai)(pai)(pai)(pai)放(fang)(fang)(fang)(fang)(fang),這里涉及(ji)(ji)到(dao)(dao) :a.汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)技(ji)(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)。除(chu)了(le)發動(dong)機(ji)技(ji)(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)外 ,還涉及(ji)(ji)到(dao)(dao)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)動(dong)力(li)(li)傳動(dong)系(xi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)優化(hua)匹(pi)(pi)(pi)配(pei) ,以及(ji)(ji)整車(che)(che)(che)(che)技(ji)(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu) ;b.交(jiao)通道路(lu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)規(gui)(gui)劃設(she)計 。合理地規(gui)(gui)劃道路(lu), 保證(zheng)(zheng)良好的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)交(jiao)通道路(lu)狀況和(he)稀疏的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)(che)流密(mi)度 ,減(jian)少汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)發動(dong)機(ji)在(zai)(zai)怠速(su)和(he)低(di)(di)負(fu)荷下(xia)運(yun)行(xing)時間 ,因而(er)可以減(jian)少汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)廢氣(qi)(qi)(qi)排(pai)(pai)(pai)(pai)放(fang)(fang)(fang)(fang)(fang) ;c.汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)行(xing)駛狀況 。汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)在(zai)(zai)變工(gong)況(加(jia)速(su)、減(jian)速(su)、怠速(su))和(he)在(zai)(zai)排(pai)(pai)(pai)(pai)放(fang)(fang)(fang)(fang)(fang)性(xing)(xing)能(neng)(neng)(neng)(neng)相(xiang)對較差(cha)工(gong)況下(xia)運(yun)行(xing)時, 其(qi)排(pai)(pai)(pai)(pai)放(fang)(fang)(fang)(fang)(fang)量會(hui)(hui)大(da)(da)大(da)(da)地增(zeng)大(da)(da)。 d.維修(xiu)和(he)保養 。在(zai)(zai)用(yong)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)維修(xiu)和(he)保養是保證(zheng)(zheng)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)低(di)(di)污(wu)染(ran)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)重(zhong)要(yao)措(cuo)施(shi)(shi)(shi)之一(yi) 。 降(jiang)(jiang)低(di)(di)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)油車(che)(che)(che)(che)廢氣(qi)(qi)(qi)排(pai)(pai)(pai)(pai)放(fang)(fang)(fang)(fang)(fang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)技(ji)(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)措(cuo)施(shi)(shi)(shi)國(guo)(guo)內(nei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)廢氣(qi)(qi)(qi)排(pai)(pai)(pai)(pai)放(fang)(fang)(fang)(fang)(fang)質量與世界上先(xian)進的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)低(di)(di)排(pai)(pai)(pai)(pai)放(fang)(fang)(fang)(fang)(fang)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)相(xiang)比(bi) ,還有(you)一(yi)定(ding)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)差(cha)距。如果僅靠自(zi)己(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)技(ji)(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)力(li)(li)量, 要(yao)在(zai)(zai)短時間內(nei)縮短這種差(cha)距是有(you)一(yi)定(ding)難(nan)度的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de) 。 需(xu)要(yao)自(zi)主開發 ,因為一(yi)種技(ji)(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)措(cuo)施(shi)(shi)(shi)不可能(neng)(neng)(neng)(neng)適合于(yu)各種機(ji)型(xing), 需(xu)要(yao)針對不同(tong)機(ji)型(xing)進行(xing)大(da)(da)量的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)匹(pi)(pi)(pi)配(pei)試驗研究(jiu) 。這就需(xu)要(yao)相(xiang)關的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)部(bu)門制定(ding)降(jiang)(jiang)低(di)(di)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)廢氣(qi)(qi)(qi)排(pai)(pai)(pai)(pai)放(fang)(fang)(fang)(fang)(fang)總體(ti)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)、可持(chi)續的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)規(gui)(gui)劃。從降(jiang)(jiang)低(di)(di)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)廢氣(qi)(qi)(qi)排(pai)(pai)(pai)(pai)放(fang)(fang)(fang)(fang)(fang)技(ji)(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)方面(mian)看, 根(gen)據(ju)國(guo)(guo)內(nei)外長(chang)期的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)研究(jiu)結果表明 , 采用(yong)不同(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)技(ji)(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)措(cuo)施(shi)(shi)(shi)都有(you)可能(neng)(neng)(neng)(neng)減(jian)少排(pai)(pai)(pai)(pai)放(fang)(fang)(fang)(fang)(fang) 。但同(tong)時也(ye)會(hui)(hui)增(zeng)加(jia)系(xi)統的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)復雜性(xing)(xing)和(he)影響其(qi)他性(xing)(xing)能(neng)(neng)(neng)(neng)。因此(ci), 必須兼顧(gu)各種性(xing)(xing)能(neng)(neng)(neng)(neng)指標。降(jiang)(jiang)低(di)(di)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)廢氣(qi)(qi)(qi)排(pai)(pai)(pai)(pai)放(fang)(fang)(fang)(fang)(fang)不僅與發動(dong)機(ji)性(xing)(xing)能(neng)(neng)(neng)(neng)有(you)關,而(er)且與汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)動(dong)力(li)(li)傳動(dong)系(xi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)匹(pi)(pi)(pi)配(pei) 、整車(che)(che)(che)(che)參數的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)優化(hua)有(you)著密(mi)切的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)。另外,也(ye)需(xu)要(yao)根(gen)據(ju)當時的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)技(ji)(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)狀況及(ji)(ji)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)廢氣(qi)(qi)(qi)排(pai)(pai)(pai)(pai)放(fang)(fang)(fang)(fang)(fang)法規(gui)(gui)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)限(xian)制而(er)制定(ding)合理的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)技(ji)(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)路(lu)線(xian)和(he)研究(jiu)開發策(ce)略。 降(jiang)(jiang)低(di)(di)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)廢氣(qi)(qi)(qi)排(pai)(pai)(pai)(pai)放(fang)(fang)(fang)(fang)(fang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)技(ji)(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)線(xian)路(lu)從以下(xia)三(san)方面(mian)入(ru)手(shou):①凸輪軸調節系(xi)統 ;②混合氣(qi)(qi)(qi)形成(cheng)措(cuo)施(shi)(shi)(shi);③汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)油機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)控制策(ce)略 。

 丹陽RTO高濃度廢氣處理設備廠家

優點

●幾乎可以處理所有含有機化合物的廢氣

● 可(ke)以(yi)處理風(feng)量大、濃度低的有機廢氣

●處理有機廢(fei)氣流(liu)量的彈性很大(da)（名義流(liu)量20%~120%）

●可以適應有機(ji)廢氣(qi)中(zhong)VOC的(de)組成和濃度的(de)變化、波動(dong)

●對廢氣中夾(jia)帶少量灰塵(chen)、固體顆粒(li)不敏(min)感(gan)

●在所有熱力燃(ran)燒凈化法中熱效(xiao)率（>95%）

●在合適的廢氣濃度條件下無需添加輔助燃料而實現自供熱操作

●凈化效率高（三室>99%）

●維護工作量少、操(cao)作安全可(ke)靠

●有機沉淀(dian)物可周期性的清除，蓄熱體可更換

●整個裝置的壓力損失較小

●裝置使用壽命長

缺點

●裝置重量大，因為采用(yong)陶瓷蓄熱(re)體(ti)

●裝置(zhi)體積大，只能放在(zai)室外

● 要求盡可能連續操作

● 一次(ci)性投資費用相對較高(gao)

●不能*凈化處理(li)含硫含氮含鹵素的有機物

●產生(sheng)氮氧化物和二噁英等污染物